Главная - Автостартер

Наше оборудование

Если произошла поломка турбокомпрессора вашего автомобиля - срочно требуется ремонт. Ремонтировать турбину необходимо у квалифицированных специалистов и на профессиональном оборудовании - CIMAT. Единственная компания в Калининграде , имеющая профессиональное оборудование...

Прайс на ремонт турбин

Легковые автомобили, с объемом двигателя от 3500 до 5000 см3 Audi, BMW, Cadillac, Dodge, Ford, Hondа, Ferrari, Jeep, Infinity, Iveco, Jaguar, Land-Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Volkswagen, Volvo, Subaru, Toyota Замена у...

Купить турбокомпрессор

Вы хотите купить турбину на свой автомобиль по выгодной цене? Обратившись к нам, вы сможете подобрать нужный турбокомпрессор! В нашем магазине представлен широкий выбор турбин. Наши сотрудники имеют огромный опыт и высокий...

— существенное ухудшение динамики автомобиля;
— замедленный набор оборотов двигателя;
— дым из выхлопной трубы голубоватого или сизого цвета;
— характерный запах сгоревшего масла;
— увеличенный расход масла;
— посторонние шумы из-под капота (гул, свист, вой);
— видимая утечка масла со стороны турбины или компрессора.

У нас уже есть решение проблемы!

Наличие современного оборудования, теоретических или практических знаний, а также необходимых запчастей помогают справиться с ремонтом любого уровня сложности. Если вы хотите недорого получить качественную услугу, разобраться в проблеме и устранить ее в кратчайшие сроки, то поспешите обратиться к нам. Для этого позвоните по контактному телефону 8-4012-533500.

Полная разборка турбокомпрессора

Перед снятием турбокомпрессора отсоединяют воздушные и газовые коммуникации, трубопроводы вентиляции картера, воды и масла и отвертывают гайки крепления корпуса турбины к кронштейну. При наличии подтеков воды и масла стыки деталей зачищают и заменяют прокладки. При разборке в первую очередь снимают корпуса компрессора и турбины.

Очистка деталей турбокомпрессора

Детали турбокомпрессора помещаются в устройство для отмывки и промываются специальными химическими средствами. В очистительной камере устройства очистки удаляется грязь в виде нагара, ржавчины, сажи, кокса, пригоревшего масла и других загрязнений, являющихся продуктом работы двигателя внутреннего сгорания;

Дефектовка и отработка некондиционных комплектующих

Дефектовка предусматривает осмотр сломанной детали и проведение замеров узлов с высокой степенью износа. Профессиональный ремонт турбокомпрессора включает в себя замену упорного подшипника, компрессионных и уплотнительных колец, а также подшипника скольжения и втулки газодинамических колец. Все эти детали меняются в обязательном порядке и входят в «ремкомплект».

Ремонт катриджа турбокомпрессора

Одной из наиболее широко распространённых операций при ремонте турбокомпрессора (турбины) является замена картриджа иначе называемого средний корпус. Картридж – это по сути и есть весь турбокомпрессор в сборе за исключением 3 деталей: корпуса турбины (горячей улитки), компрессора (холодной улитки) и регулирующего клапана.

Балансировка катриджа

При эксплуатации турбокомпрессора, вследствие происходящих во время его работы изменений технического состояния узлов, происходят изменения дисбаланса турбины. Причиной этого является деформация вала ротора или крыльчатки. Такой брак может привести к значительному сокращению ресурса турбокомпрессора, хотя появившаяся неисправность может и не сказывается при эксплуатации устройства. Величина дисбаланса ротора проверяется на специальном балансировочном стенде для финишной балансировки.

Тестирование турбокомпрессора на рабочих оборотах

Методика и порядок проведения тестирования:
1 - Прокачка масла под давлением до 6 килограмм на один квадратный сантиметр через систему смазки турбокомпрессоров;
2 - Обкатка воздухом на средних оборотах в пределах 20 000 – 70 000 оборотов за одну минуту на протяжении 15-20 минут (в зависимости от модели турбокомпрессора);
3 - Обкатка газами, нагретыми до 600 градусов Цельсия на средних оборотах (в пределах от 20 000 до 70 000 оборотов) на протяжении 15-20 минут;
4 – Проверка рабочих характеристик турбокомпрессора в момент выхода его на нормальные рабочие обороты;
5 - Проверка газомаслянного уплотнения в динамике;
6 – Проверки показателей виброускорения;
7 - Охлаждение турбины воздухом (без применения энергии выхлопных газов).

Восстановление резьбовых отверстий

Главная причины и проблема резьбовых соединений – это изнашивание и долгая эксплуатация. Поэтому многие специалисты рекомендуют с особым вниманием относиться к таким соединениям, чтобы не нарушить изделие. Чаще всего восстановление резьбы происходит классическими методами:
1.Нарезание резьбы ремонтного размера, номинального размера;
2.наплавка резьбы;
3.приварка контактной проволоки;
4.полная замена части детали с измененной резьбой;
5.использование инструментов для создания резьбы;
6.технология эпоксидного клея;
7.холодная сварка;

Стоимость ремонта турбины Вас приятно удивит, так как она будет гораздо меньше, чем цена нового турбокомпрессора. К тому же, стоимость полного восстановления мы озвучиваем сразу – до оформления заказа. Никаких скрытых платежей и накруток Вам платить не придется.

Цены на ремонт можно узнать по ссылке.

Если вы хотите принести турбину на ремонт, достаточно позвонить к нам по телефону 8-4012-533500 и уточнить дату и время ремонта.

Автостартер

Ремонт турбин любой сложности

Ремонт турбин любой сложности